小编：中国新闻服务乌尔姆基（Ulmki），9月19日（杨文卢
中国新闻社，乌尔姆基，9月19日（杨文卢，陈·陈，玛雅，王·温林）中国欧洲（中亚）火车列车在18号离开霍戈斯车站，并朝乔治亚州前进。在Alashankou车站，来自中欧（中亚）的替换火车将很快通向西安国际港口站。新的江霍尔戈斯（New Jiang Holgos）和西北边境两国的头等港口阿拉桑考（Arashankou）现在正在通过合作加强技术和“硬连接”，这是“腰带和道路”共同高质量结构的关键点。
在Hogos站的集装箱交换露台中，门的门可以完美地取代了有序的欧洲货物火车。 Yang Lye照片
自今年年初以来，中国和欧洲（中亚）的火车数量不断发展，这些数量经过了霍戈斯港和阿尔桑科铁路的港口。截至今年八月，有11,722列中国欧洲火车（Central ASIA），与上一年相比增加了10.4％。欧洲空调大陆疾驰的“铁骆驼舰队”不仅加速了欧洲制造的“在中国制造”，而且还允许亚洲和欧洲专业产品继续进入中国市场，成为国际商业链中的“稳定器”和“加速器”。
火车操作路线地图在Horgos港口管理局的生产和指挥中心的大型电子屏幕上实时跳跃。今年7月1日将“培训培训状况的检测和识别系统”引入了测试操作中，这导致99.9％的检测和识别率，使每日班次操作降低了20％。他说，该系统是一个新项目，允许对火车运营和商业状态进行智能监控，并将在智能港口的建设开始后使用。
中国铁路URUMQI局集团有限公司，与专业部队（例如铁路科学院，北京北京大学，南方大学和其他专业部队）合作，我们将加强信息系统，运营和数字管理，智能销售和强大的维护服务。32特定的特定任务是在四个主要的台阶中系统地组织的。今年7月12日，使用了“车站的透明度系统”。每列火车都节省了10分钟的海关补偿时间，平均每天节省两列来电的火车。
“我们专注于多个来源数据的集成，例如Asdigital端口，装载票，联运发票和海关窗口，为各种海关服务提供数据支持。” Zhu Xinbao在促进电子数据交换的同时展示了Guantie and Railway Collaboration设备，例如促进火车Skewar Infor the Train Skewar Infor，Mation，车辆编程动力学，数据屏障零”。
在容器的替换露台中，橙门起重机轻轻移动，工程师专注于收集操作参数。 Jiang Pengfei, technical director of the Puerto de Horgos station, has encouraged smart door cranes to integrate automated operational management, programming, the remote control of the porch crane and other subsystems, which allows automated operations of the container courtyard at the Port Station of Horgings in the future.As the first railway port of the New Jiang Railway, the efficiency of port traffic has become increasingly notable after the expansion and续签Alashankou Station。 2022年11月，启动了Lanxin Jinghe的Alashankuu铁路的第二线建设项目，并于2023年11月30日开放并运行了该线路的电气化。当天，正式使用了一个新的综合检查网站，标志着完整的SECOND线项目进行额外的构造。今年，Alashankou Port Station的宽度和半场交付以及Alashankou Port站的交付已超过24套每日火车，港口宽度和半铁核心交付和运输能力分别增加了30％和15％。
随着该国的双重土地枢纽向西方开放，马山和港口管理局将加强科学和技术，并改善基础架构。安格里加多，以促进港口经济转变为“工业经济”。
疾驰的“钢骆驼浮子”不仅是交换经济和商业的桥梁，而且是一个清晰的脚注，即中国共同建立了向外界开放的“皮带和道路”的高级促销和高质量的发展。随着智能端口和连续基础设施更新的构建，这两个连接亚洲和欧洲的黄金频道正在注入更强大的中国冲动”统一拥有人类的共同未来。 （多于）
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